В прошлом году компания внесла ряд изменений в условия доставки оптовым клиентам. В статье раскроем, какие внешние и внутренние факторы на это повлияли и какие преимущества получили клиенты оптовой сети «Макси».

Время требует перестройки

В вопросах доставки заказов интересы клиента и оптовой сети «Макси» пересекаются. Магазинам важно получить заказ в срок, в целости и по хорошей стоимости. Нам так же важно обеспечить доставку без задержек, избежать боя, предложить оптимальную стоимость.

Евгений Кузнецов, директор департамента оптовой торговли «Макси»:

– В 2024 году рынок труда погрузился в дефицит персонала. По прогнозам, выход из демографической ямы ожидается только к 2030 году. Сегодня уровень безработицы обновил исторические минимумы, потому что персонал мигрирует на предприятия военно-промышленного комплекса.

На эти внешние факторы напрямую повлиять невозможно. Но не реагировать на изменения рынка – значит остановиться в развитии. Это понимает любой бизнес.

Оптовая сеть «Макси» ощутила нехватку людей практически сразу, особенно остро летом. В этот период приходилось сдвигать сроки отгрузки оптовым клиентам, задерживать поставки в собственную сеть. Чтобы обеспечить высокий уровень сервиса, мы перестроили регламент формирования заявки и доставки заказа. Это позволило не только снизить трудозатраты персонала, справиться с высоким товарооборотом, но и повысить уровень сервиса.

Новые условия формирования заявки

Алена Наволоцкая, региональный менеджер отдела оптовых продаж «Макси»:

–  В компании изменили рамки закрытия накладных – теперь клиенты формируют заявки не до 17:00, а к 16:00. Также увеличили время на доставку товаров с 24 часов до 48. То есть заявку принимаем сегодня, а товар доставляем послезавтра.

Благодаря этим условиям сотрудники «Макси» получили возможность собирать товар и подбирать транспорт необходимого тоннажа без спешки, а значит более качественно. Не приходится и переносить поставки на другой день из-за отсутствия машины.

Конечно, это требует большей дисциплины планирования от наших клиентов. Если раньше они могли оперативно дозаказать товар и им завтра привезут, то сейчас такой возможности нет.

Владимир Лушников, директор по логистике «Макси»:

–  Раньше складской комплекс получал накладные в 17 часов, собирал товар в вечернее и ночное время, чтобы отправить доставку на следующий день. Но сборка и отправка доставки требует выполнить несколько складских операций: пополнить зону набора, собрать заказ, подобрать машину, отгрузить товар и накладные. Поэтому было сложно уложиться в регламент, сотрудники склада торопились, допускали ошибки, товар мог доставляться позже.

Дополнительные сутки дали нам возможность качественно планировать необходимые ресурсы за оптимальную себестоимость.

Сейчас товар для оптовых клиентов отгружаем преимущественно днем, когда в распределительном центре находятся руководители. У нас есть возможность усилить качество сборки: удобное для клиента расположение на паллете, при необходимости обеспечить особые условия отгрузки.

Изменился и режим работы логистов – теперь они работают в удобном для коммуникаций графике с 8 до 17. Если в пути следования возникнет форсмажорная ситуация, то наш специалист может сразу подключиться и взаимодействовать с клиентом, перевозчиком, менеджером департамента оптовой торговли.

Новые условия доставки

В работе с доставкой мы запустили решения, которые позволяют клиентам получать заказ вовремя, а значит регулярно пополнять покупательскую полку.

·         Установили минимальную сумму заказа 15 тыс. рублей.

Чтобы товар отправился заказчику, необходимо сформировать заявку на эту сумму. Если заказ получился на меньшую сумму и клиенту пока больше ничего не нужно, то можно дозаказать необходимый товар через неделю и получить его со следующей доставкой. Такая мера обеспечивает наполняемость машины и снижает логистические издержки, что в свою очередь влияет на стоимость товаров.

·         Объединили районы по доставке

Возьмем в пример Плесецк Архангельской области. Мы объединили его с доставкой в Каргополь и Няндому. Ранее нужны были две машины, теперь одна большая машина идет по маршруту: Каргополь – Няндома – Плесецк.

Раньше случалось, что в Плесецк набиралась только половина машины. В результате мы были вынуждены пропустить неделю доставки, потому что отправлять полупустую машину нерационально. Объединив районы, мы доставляем бесперебойно каждую неделю. Скорректировали дни доставки, но принципиальных изменений для розничных точек не произошло. Главное, что крупнотоннажная доставка гарантирует соблюдение сроков – это важно для клиентов.

·         Укрупнили разбиение заказа

Перед компанией стояла задача сократить бой и пересорт товара, оптимизировать качество сборки. Сотруднику склада удобно отгрузить целую коробку продукции. Но небольшим магазинам такой объем слишком велик. Им важнее наполнить полку разными товарами: заказать не коробку из 12 банок одного вида кофе, а по 2-3 разного.

С этой целью ввели правило набора: чем дороже продукт, тем меньшим количеством можем продать. Например, если одна банка условно стоит 10 рублей, то нужно заказать 30 штук, если 300 рублей – при необходимости отгрузим поштучно. Некоторые товары мы теперь не разбиваем, например, упаковку из 6 банок кофе.

Благодаря этому обновлению небольшим магазинам не нужно заказывать один вид товара на большую сумму, при этом заказ приедет в целости и заполнит всю полку.

Результаты изменений

На первый взгляд обновления кажутся неудобными, особенно некрупным клиентам. Но на самом деле положительный эффект есть. Сначала заметно снизилось количество претензий по качеству комплектации паллетов, теперь жалоб нет совсем. Товар приезжает точно в срок, без повреждений и ошибок.

В меняющихся условиях рынка труда, дефиците персонала оптовая сеть «Макси» не только сохранила клиентский сервис, но и улучшила его.